Caterham дразнит совершенно новым спортивным автомобилем с электроприводом... и жестким верхом

У Caterham Seven может появиться совершенно новый конкурент после того, как компания из Дартфорда разместила в своем профиле в Твиттере интригующий силуэт спортивного автомобиля с сообщением «Грядет новая концепция» и ссылкой на веб-страницу с предварительным просмотром чего-то под названием « Проект В».

«Семерка» — один из самых старых серийных автомобилей, продаваемых в продаже, и настоящий фаворит среди любителей легких спортивных автомобилей, возвращающихся к основам. Тизер Project V предполагает нечто совершенно иное: жесткую крышу и, как следует из аннотации на сайте, электрическую трансмиссию.

Силуэт закрытой крыши намекает на форму, не слишком отличающуюся от таких моделей, как Porsche Cayman, Lotus Emira и Alpine A110.

Фактически, Caterham и Alpine недавно объявили о выходе из совместного предприятия, в котором обе фирмы должны были производить электрические спортивные автомобили с использованием одной и той же технологии. Является ли Проект V результатом участия Caterham в этом предприятии, скорее всего, станет известно, когда он наконец станет известен.

Таймер обратного отсчета на веб-странице Caterham указывает на то, что презентация автомобиля состоится в среду, 12 июля, то есть за день до начала Фестиваля скорости в Гудвуде (FoS). В этом случае, скорее всего, автомобиль будет выставлен на статической выставке на мероприятии и, возможно, станет частью чрезвычайно популярного забега суперкаров, который проводится каждый год. В последние годы FoS стал популярен среди автопроизводителей для демонстрации новых автомобилей.

Помимо этого, на данный момент больше информации о Проекте V нет. На веб-сайте говорится, что он будет чисто электрическим и будет иметь «новый смелый дизайн». Также утверждается, что он «ориентирован на водителя, легок и доставляет удовольствие от вождения», а также является «заявлением о намерениях».

Покупатели могут зарегистрировать свой интерес к новой модели на этой странице.

Это не первый раз, когда Caterham пытается расширить свою модельную линейку, чтобы привлечь внимание покупателей, помимо тех, кто хочет хардкора и острых ощущений, предлагаемых Seven. Одной из первых попыток стал Caterham 21, представленный в 1994 году — родстер, выпущенный в честь 21-летия создания бренда Sevens.

Модель 21 была основана на модели Seven, но оснащена более традиционным кузовом спортивного автомобиля с открытым верхом, а мощность обеспечивалась выбором 1,6- или 1,8-литровых двигателей Rover.

Обновленный кузов означал, что управлять этим автомобилем было более комфортно, чем «Семеркой», но его характеристики были лишь незначительно медленнее. Компания Caterham планировала выпускать 200 автомобилей в год, но, хотя 21 модель хвалили за красивый внешний вид и достойную управляемость, до 1999 года компания Caterham построила всего 40-50 автомобилей.

Планы по продолжению появились в 2014 году с проектом C120. Это было частью совместного предприятия с Renault и ее суббрендом Alpine, но ни Renault, ни Caterham не смогли получить достаточно финансирования для реализации проекта.

C120 разрабатывался как спортивный автомобиль со средним расположением двигателя и закрытой крышей, но при этом сохраняющий мощность двигателя внутреннего сгорания.

Project V также не является первым электрическим концептом Caterham. Всего пару недель назад компания представила EV Seven, оснащенный задним электродвигателем мощностью 240 л.с., аккумулятором емкостью 51 кВтч и временем разгона от 0 до 100 км/ч около четырех секунд.

Две электрические модели предположительно могут иметь общую трансмиссию, а тот факт, что электрическая версия была всего на 70 кг тяжелее стандартной Seven, говорит о том, что Caterham серьезно относится к своей цели «легкость и удовольствие от вождения».